Téma: Case

d

d

starši kousek

lesni pohodička

zajimavy rameno

d

v bývalé práci,muj je ale ten traktor

case a case

silák

.

Dobrý den. Pánové Kejsáci,sháním pravé dveře na CASE 580 K. Stačí jen rám. Nevíte o nějakých?

case

No to se opravdu daří, nezávidím mu to... Ale co mě zarazilo ještě víc, je to sestříhání videa, co to bylo za "lepiče"...

Ten jak chtěl tahat ten kamík to byl ale jantar,měl dost času zvednout rychle nohy a postavit to zase na kola ale reakce pomala,spíš žádná a když už ví že mu to klouže po tom asfaltu tak proč v tom pokračuje.Každej jsme holt nějakej.

Dobrý den. V září 2010 jsem zakoupil nový traktorbagr Case 695 SR. Pořizovací cena stoje byla 1.780000 + DPH. V této ceně stroje byla tato výbava - joystickové ovládání rypadla, okruh na svahovku a kladivo, klimatizace. pojistné zámky rypadla a nakladače, pneumatiky Good Year IT 520, gumové podložky pod packy, rádio, osmisekční rozvaděč. Tato výbava je přimo z výroby - nic dodělávané dodatečně!!! Lžíce 30 cm s hyd. čistící klapkou, 40cm, 50cm, 60cm, 90cm podkopové lžíce a 150cm naklápěcí svahovka. Samozdřejmostí byla 2 roky záruka nebo 4000 mth. Od té doby jsem najezdil 7550 mth. S bagrem si jezdím sám a servis si dělám také sám. Za víc jak 4 roky provozu jsem měl tyto závady: plovák v palivové nádrži strácel kontakt- ručička při jízdě padala na nulu, únik oleje z tlakového čidla na převodovce - po nastartování při - 22 stup. pod nulou. Tyto závady opravené bezplatně v zaruce. Dvakrát praskla 70A pojistka. Třikrát proražená guma, jednou utržená hadice na svahovku - o strom, dvakrát rozbité sklíčko na koncovém světle a před týdnem výměna prvních čepů - spodní uchycení hlavního ramena rypadla - vůle asi 3mm. Toto jsou všechny závady které jsem měl do dnes. Spotřeba při práci rypadlem 5,1L a na nakladač 6,2L. Průměrna spotřeba za celou dobu je 5,6L/mth což je super spotřeba na 110 hp.

Radku nemáš fotky vnitřku kabiny?? Děkuji,pěknej bagřík.

Ahoj Pepo. Foto kabiny nemám, ale něco vyfotím a dám to sem.

Další ...

Zdarec chlapi,koupil jsem case 580 r.v.1996.Nesedí mi ovládaní podkopu,dosud jsem dělal na new holland lb95,tam je to trochu jinak.Jde to nějak předělat?třeba jen prehazet hadice v rozvadeci?nebo se to musím prosté naučit cely znovu?jedu si pro něj v patek..dík za radu

Dobrý den, pane Mynáři, na novější stroje CASE s mechanickým ovládáním lze dokoupit konverzní sadu, která předělá způsob ovládání mezi ISO a SAE (CASE vs JCB). Nevím, jestli to ale jde u takto starších strojů - poptejte se u delarů CASE. Přehození výstupních hadic není tak jednoduché, jak by se na první pohled mohlo zdát - nemusí Vám pasovat šroubení, délka hadic a hlavně, každá sekce má jinak nastavené sekundární pojistné ventily nemluvě o provedení šoupátek (některé sekce mají větší průtok, regenerační funkci atd.)

case nemá přepínač iso/sae jako jcb? tam mi to kolega který mě do něj na chvíli pustil, přepl přepínačem pod gumovým kobercem

Děkuji za info, je mi jasné,ze nemůžu přehodit hl.rameno s otoci ale řekl bych,ze hl.rameno přehodit s druhým ramenem by melo jít.ale asi nejlepší bude se to prosté naucit

pro Rendu - CASE má přepínač pro změnu ISO a SAE ovládání, ale jen pro stroje od roku výroby od 2004 (tuším) čili výrazně mladší, než který požaduje pan Mynář.
pro p. Mynáře - no, nebyl bych si tak jistý, radši kontaktujte CASE servis pro informaci

Ano CASE má přepínání iso-sae mám r.v.2009 a ten ho má.

z vlastní zkušenosti vim že jcb,mf,komanč na 580sle nemá !!!

.

Zdravím. Potřebuju utáhnout lalířové kolo na diferenciálu. Jsou tam
dvanácky úhlové šrouby. Neví někdo jakým momentem utahovat a jaký úhel pro dotažení? Jedná se o CASE 580SK

.

Dobrý den, prosím o info k rypadlonakladači Case580K rok výroby 2003
Mám možnost pořídit ho za 280t. na práce kolem novostavby a občas nějaký melouch.
Poraďte prosím na co bych měl dát pozor, dekuji

Dobrý den, chci se Vás kolegové - traktorbagristi zeptat jaké jsou plusy a mínusy (spotřeba, dostupnost a cena náhr. dílů, obslužnost, dosah, pohodlí strojníka apod.) mezi traktorbagrem CASE a JCB 3CX ve stejné třídě. Obracím se na Vás protože 25 let proháním pásové bagry a buldozery a nechci dát na názor dvou lidí. Děkuji Vám za odpovědi ať jsou jakékoli. Pavel.

Sedím celé roky na JCB, ale vůbec bych se Case nebál. Znám sice jeden špatný příběh o novém bagru s rozletěnou převodovkou a prasklým hlavním rámem, ale dá se říct, že nakonec dopadnul dobře. Jinak si ty bagry majitelé chválí a mají je fakt rádi. A o 250tisKč méně, jsou peníze v chalupě. Pardon, trochu kecám, znám ještě druhý příběh, tam se toho odehrávalo také hodně, špatné pístnice, rozvaděč, ulétnutá zadní náprava.... Oba stroje kupované nové v ČR. Nicméně spotřebu a sílu mají dobrou, přístup servisu slušný a kabina je spíše malá. Druhovýrobní díly seženete na 100% o dost levněji a jednodušeji na jcb.

Děkuji.

210 c a kladivo

a

na 500 mth je to barbarstvy

mam dotaz . co mate za zkušenost s naftou a filtry pod 20 c . CX210 c naftu spříměsí řepky odmítá. A já taté..

Dobrý večer. Hrůza. Aditivum a benzín. A změnit naftu. Za lepší

Dobrý den, na aditiva do nafty a na benzín v naftě raději zapomeňte u moderních motorů. Benzín snižuje mazivost nafty, což není úplně super pro systém common rail se svým přesným lapováním komponentů. A pokud si chcete zachovat životnost katalyzátoru a DPF filtru, tak zapomeňte i na aditiva do nafty. Stačí kupovat je správnou naftu u dobré benzinky - standardní nafta by teď měla být do -20°C (pokud se nepletu) a arktická do -30°C. Když tam budete lít běžnou naftu s dostatečnou tepelnou odolností, je to to nejlepší, co pro ten motor můžete udělat. Ať Vám CX210 šlape - jsou to dobří Japonci.